最近在網路上看到很多人都很推薦3M背膠黏貼式防水LED燈條
好像還蠻夯的,人氣還不錯,
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也有問了幾位朋友的意見,大家都覺得真的還不錯,反而她們也動心了XD
3M背膠黏貼式防水LED燈條的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~
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商品訊息功能
商品訊息描述
●隨貼隨用 帶電池盒免插電
●膠條防水柔軟不變形
●3M背膠好黏貼不掉落
●2835LED燈珠 照亮各角落
●附卷線盒
3M背膠黏貼式防水LED燈條
50cm
顏色：白光/黃光
網購人氣商品1入 NT$188 原價$399 含運
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32入 NT$2496 原價$12768 含運 平均$78/入
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100cm
顏色：白光/黃光
1入 NT$298 原價$499 含運
2入 NT$556 原價$998 含運 平均$278/入
4入 NT$1032 原價$1996 含運 平均$258/入
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32入 NT$6016 原價$15968 含運 平均$188/入
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RGB色彩200cm
1入 NT$399 原價$599 含運
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昏暗的環境，光線不足好危險！MIT黏貼式防水LED燈條，隨黏隨用，不需插電、不需任何工具，即可輕鬆安裝！全方位包覆密封超防水，柔軟不變形，節能省電使用壽命長～增加光源容易又簡單！
★隨貼隨用，帶電池盒免插電
★膠條防水柔軟不變形
★3M背膠怎麼黏都好黏！黏貼不掉落
★LED燈珠*2835，照亮各角落
★附卷線盒
僅此一檔商品說明
3M背膠黏貼式防水LED燈條
產品規格:50CM
尺寸:長0.5MM 寬8MM
LED數量:50CM/30顆
外包裝尺寸:14*20cm
產品規格:100CM
尺寸:長0.5MM 寬8MM
LED數量:100CM/60顆
外包裝尺寸:14*20cm
電池:3顆3號 (不含電池)
產地:中國
材質:PVC、銅線、矽膠防水膜
顏色:白光 黃光
產品規格:200CM
尺寸:長0.5MM 寬8MM
LED數量:200CM/120顆
電池:3顆3號
產地:中國
材質:PVC、銅線、矽膠防水膜
外包裝尺寸:14*20cm
顏色:限時產品RGB
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
商品訊息特點
只要188元起(含運)即可享有原價最高19,168元3M背膠黏貼式防水LED燈條：(A)50cm/(B)100cm/(C)RGB色彩200cm-1入/2入/4入/8入/16入/32入，(A)(B)方案顏色任選：白光/黃光?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網編譯郭照青】
根據YAHOO FINANCE分析報導，德意志證券公司首席分析師週三說，目前的勞工市場情況，支持聯準會(Fed)於12月升息，但其他經濟指標則顯示，進一步升息可能較預期更為緩慢。
「這將是非常緩慢的升息，我們近來接獲的數據，顯示就是如此。如果有所調整，市場將會下修對明年升息的預期，」胡柏(Peter Hooper)告訴CNBC電視台說。
供應管理協會(ISM)週二公布的數據顯示，美國製造業指數於11月出現緊縮，下降至2009年6月經濟落入衰退以來低點。
胡柏說，製造業疲弱，加上美元走強及油價偏低，顯示Fed明年升息可以緩慢進行。他告訴CNBC，他正在找尋企業將增加資本支出的跡象，他指出低資本支出是生產力低迷的主要原因。
現在市場廣泛預期，Fed在12月的會議中，將逾九年來首度採取升息行動。自2008年12月以來，央行官員便維持聯邦基金利率於接近零水平。
『新聞來源／鉅亨網 』
戰利品
台中捷運綠線首批電聯車運抵台中港，為讓民眾近身目睹電聯車風采，台中市政府昨（十二）日舉辦電聯車市區遊行活動，吸引上千民眾爭相拍照。市長林佳龍指出，台中捷運將如期於三年後全線通車，明年展開試營運，成為交通運輸系統骨幹，串聯起整座城市，宣告台中捷運時代正式來臨。（如左圖）
遊行隊伍包括1節電聯車及2具轉向架，由警車進行前後及二側戒護作業，遊行車隊總長近百公尺，沿著中二路、向上路，一直到北屯路，最後再運到北屯廠。為讓民眾近身目睹電聯車風采，中間駐留於大新國小與四維國小，並盛大舉辦歡迎儀式。
「捷運時代來臨！」林佳龍指出，在交通部、台北捷運公司、市府交通局多方合作下，台中捷運將如期於三年後全線通車，明年展開試營運；日前交通部已正式核定捷運藍線，市府將爭取盡快動工，大台中山手線也將爭取中央列入重大市政預算辦理，加上環狀輕軌計畫，結合捷運場站的周邊公車、i-Bike等大眾運輸工具，節能減碳、綠色交通的大台中交通運輸系統儼然成形。
交通局長王義川也說，目前捷運整體工程進度將近完成70%，土建工程已接近尾聲，機電系統已陸續進場施工，供電系統已完成機廠及烏日站主變電站設備安裝及送電作業；行控中心自動控制設備正製造中，通訊設備基地台已完成申請；自動收費系統原型車也已完成製造並進行功能測試，後續將移置台中實地測試，穩健朝107年試運轉，109年通車目標邁進。
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